Moteur Scania DC09

Lire la désignation: chez Scania, le D signifie Diesel et le C porte sur l' air de suralimentation : il est refroidi dans un échangeur air-air — le moteur lui-même, lui, est refroidi par liquide. Le nombre qui suit reprend la cylindrée en litres, arrondie — 9,30 L sur ce moteur.
Équipements variables: carter d'huile, volant moteur, cloche d'embrayage, alternateur, démarreur, pompe à eau, collecteurs d'admission et d'échappement, turbocompresseur, calculateur moteur.
Options spécifiques: prise de force, réglage du régime moteur, paramétrage du calculateur, système de post-traitement selon la norme d'émissions.

Disponible

Ligne d'urgence 24/7

Paiement flexible

Spécificités du moteur

Modèle
DC09
Type d'injection
Injection directe Common-rail
Configuration
Diesel 4 temps, turbo, refroidi par liquide
Cylindres
5 cylindres en ligne
Gamme de puissances
202 à 294 kW (275 à 400 cv)
Plage de régimes
1800 à 2100 tr/min
Alésage
130 mm
Course
140 mm
Cylindrée
9,30 Litres (9300 cm³)
Longueur
1180 à 1250 mm
Largeur
820 à 960 mm
Poids*
950 à 1050 kg
Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.

Description du moteur

Le moteur Scania DC09 s'impose comme une solution de motorisation hors norme, célèbre pour son architecture atypique à 5 cylindres qui allie compacité et puissance de traction. Ce bloc industriel refroidi par liquide repose sur un système d'injection à très haute pression et une gestion électronique de pointe, garantissant une combustion d'une précision remarquable. Décliné en plusieurs variantes technologiques, le Scania DC09 est la référence absolue pour les machines TP de gros gabarit, les grues mobiles ainsi que les équipements agricoles de récolte et les applications industrielles stationnaires. Sa conception modulaire facilite grandement l'intégration technique tout en offrant une densité de puissance exceptionnelle pour les usages les plus sévères.