Neuf

Un moteur neuf sort directement d'usine et n'a jamais tourné, qu'il s'agisse d'une pièce d'origine ou d'une solution adaptable certifiée.


Reconditionné

Un moteur reconditionné est un moteur de seconde main ayant bénéficié d’une révision complète où les pièces d’usure sont remplacées par des composants neufs, d’origine ou adaptables selon le niveau de qualité choisi.

Occasion

Un moteur d’occasion est un moteur ayant déjà servi qui a été contrôlé pour garantir son bon fonctionnement, dont l’aspect extérieur et son niveau d'usure peuvent varier d’un produit à l’autre.


Xchange

L’échange standard consiste à acquérir un moteur remis à neuf selon des normes constructeurs strictes en bénéficiant d'une remise immédiate contre la reprise de votre ancien moteur.


Reconditionnement

Le reconditionnement est une prestation de remise en état de votre propre moteur, incluant le remplacement des pièces d'usure par des composants d'origine ou adaptables selon votre budget.

Spécificités

  • Modèle
    F3AFE613
  • Type d'injection
    Injection directe Common-rail
  • Configuration
    Diesel 4 temps, turbo, refroidi par liquide
  • Cylindres
    6 cylindres en ligne
  • Gamme de puissances
    228 à 330 kW (310 à 450 cv)
  • Plage de régimes
    2100 à 2200 tr/min
  • Alésage
    125 mm
  • Course
    140 mm
  • Cylindrée
    10,30 Litres (10300 cm³)
  • Longueur
    1250 à 1380 mm
  • Largeur
    900 à 1050 mm
  • Poids*
    940 à 1030 kg
  • Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.

Description

Le moteur Iveco F3AFE613 s'impose comme une solution de puissance exceptionnelle au sein de la série Cursor 10, réputée pour sa robustesse et sa technologie de pointe. Ce bloc à 6 cylindres en ligne bénéficie d'un système de refroidissement liquide optimisé, garantissant une endurance thermique parfaite lors des travaux de force. Grâce à son injection directe électronique haute pression, le Iveco F3AFE613 motorise majoritairement des machines TP de gros tonnage, des camions de chantier et des équipements industriels stationnaires. Sa capacité à délivrer un couple élevé dès les bas régimes assure une réactivité exemplaire, répondant ainsi aux exigences des professionnels les plus rigoureux.

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Moteur Iveco F3AFE613

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