Moteur Scania DC12

Lire la désignation: chez Scania, le D signifie Diesel et le C porte sur l' air de suralimentation : il est refroidi dans un échangeur air-air — le moteur lui-même, lui, est refroidi par liquide. Le nombre qui suit reprend la cylindrée en litres, arrondie — 11,70 L sur ce moteur.
Équipements variables: carter d'huile, volant moteur, cloche d'embrayage, alternateur, démarreur, pompe à eau, collecteurs d'admission et d'échappement, turbocompresseur, calculateur moteur.
Options spécifiques: prise de force, réglage du régime moteur, paramétrage du calculateur, système de post-traitement selon la norme d'émissions.

Disponible

Ligne d'urgence 24/7

Paiement flexible

Spécificités du moteur

Modèle
DC12
Type d'injection
Injection directe Common-rail
Configuration
Diesel 4 temps, turbo, refroidi par liquide
Cylindres
6 cylindres en ligne
Gamme de puissances
221 à 353 kW (300 à 480 cv)
Plage de régimes
1800 à 2100 tr/min
Alésage
127 mm
Course
154 mm
Cylindrée
11,70 Litres (11705 cm³)
Longueur
1300 à 1380 mm
Largeur
860 à 950 mm
Poids*
980 à 1060 kg
Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.

Description du moteur

Le moteur Scania DC12 s'établit comme un pilier technologique au sein des motorisations de forte cylindrée, offrant une robustesse légendaire pour les exploitations les plus exigeantes. Ce bloc à 6 cylindres en ligne, doté d'un refroidissement par liquide, utilise des systèmes d'injection haute pression éprouvés qui garantissent une puissance de travail constante. Disponible en plusieurs versions technologiques adaptées aux normes antipollution, le Scania DC12 équipe principalement les machines TP lourdes, les groupes électrogènes de secours ainsi que les flottes agricoles et les engins de manutention portuaire. Son architecture moteur est reconnue pour sa capacité à délivrer un couple élevé dès les plus bas régimes.