Neuf

Un moteur neuf sort directement d'usine et n'a jamais tourné, qu'il s'agisse d'une pièce d'origine ou d'une solution adaptable certifiée.


Reconditionné

Un moteur reconditionné est un moteur de seconde main ayant bénéficié d’une révision complète où les pièces d’usure sont remplacées par des composants neufs, d’origine ou adaptables selon le niveau de qualité choisi.

Occasion

Un moteur d’occasion est un moteur ayant déjà servi qui a été contrôlé pour garantir son bon fonctionnement, dont l’aspect extérieur et son niveau d'usure peuvent varier d’un produit à l’autre.


Xchange

L’échange standard consiste à acquérir un moteur remis à neuf selon des normes constructeurs strictes en bénéficiant d'une remise immédiate contre la reprise de votre ancien moteur.


Reconditionnement

Le reconditionnement est une prestation de remise en état de votre propre moteur, incluant le remplacement des pièces d'usure par des composants d'origine ou adaptables selon votre budget.

Spécificités

  • Modèle
    SAA4D107
  • Type d'injection
    Injection directe Common-rail
  • Configuration
    Diesel 4 temps, turbo, refroidi par liquide
  • Cylindres
    4 cylindres en ligne
  • Gamme de puissances
    66 à 110 kW (90 à 150 cv)
  • Plage de régimes
    2000 à 2500 tr/min
  • Alésage
    107 mm
  • Course
    124 mm
  • Cylindrée
    4,46 Litres (4460 cm³)
  • Longueur
    810 à 890 mm
  • Largeur
    710 à 780 mm
  • Poids*
    460 à 510 kg
  • Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.

Description

Le moteur Komatsu SAA4D107E-2 représente une avancée technologique majeure au sein de la gamme de motorisations écologiques du constructeur, alliant puissance brute et respect des normes environnementales. Ce bloc à 4 cylindres refroidi par liquide intègre une suralimentation par turbocompresseur et un système de refroidissement de l'air d'admission pour des performances de haut niveau. Doté d'une injection de type common-rail haute pression, le Komatsu SAA4D107E-2 est le moteur de prédilection pour les machines TP de nouvelle génération, les chargeuses sur pneus et les pelles hydrauliques. Sa gestion électronique avancée permet une réactivité immédiate tout en optimisant la consommation de fluides.

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Moteur Komatsu SAA4D107

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