
Spécificités du moteur
- ModèleDC11
- Type d'injectionInjection directe par injecteurs-pompes PDE
- ConfigurationDiesel 4 temps, turbo, refroidi par liquide
- Cylindres6 cylindres en ligne
- Gamme de puissances228 à 309 kW (310 à 420 cv)
- Plage de régimes1800 à 2000 tr/min
- Alésage127 mm
- Course145 mm
- Cylindrée11 Litres (11000 cm³)
- Longueur1280 à 1360 mm
- Largeur850 à 930 mm
- Poids*940 à 1020 kg
- Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.Les dimensions et le poids à sec sont conformes aux spécifications standards et peuvent varier en fonction de la variante du modèle.
Description du moteur
Le moteur Scania DC11 s’impose comme une solution de motorisation incontournable pour les flottes exigeant une fiabilité mécanique éprouvée et une maintenance simplifiée. Ce bloc à 6 cylindres en ligne, doté d'un refroidissement par liquide, repose sur une architecture robuste utilisant le système d'injection par injecteurs-pompes PDE, garantissant une grande tolérance aux conditions d'utilisation intensives. Disponible en plusieurs variantes de puissance, le Scania DC11 équipe de nombreux châssis de machines TP, des groupes motopompes ainsi que des engins agricoles de gros tonnage et des installations industrielles stationnaires. Sa réputation de moteur « increvable » en fait un choix privilégié pour les environnements de travail exigeants.
Services
Configuration du moteur
Le moteur Scania DC11 est un 6 cylindres en ligne de 11 L, turbocompressé, refroidi par liquide, à injection directe par injecteurs-pompes (PDE). 11 L tout ronds sur six cylindres, avec un alésage de 127 mm : de 228 à 309 kW entre 1 800 et 2 000 tr/min.
- Lire la désignation : chez Scania, le D signifie Diesel et le C porte sur l'air de suralimentation : il est refroidi dans un échangeur air-air — le moteur lui-même, lui, est refroidi par liquide. Le nombre qui suit donne la cylindrée en litres — 11 L sur ce moteur.
- Alimentation : chaque cylindre reçoit un injecteur-pompe, c'est-à-dire une pompe haute pression et un injecteur réunis en un seul ensemble, entraîné par l'arbre à cames. Il n'y a donc ni rampe commune, ni pompe d'injection unique.
- Équipements variables : carter d'huile, volant moteur, cloche d'embrayage, alternateur, démarreur, pompe à eau, collecteurs d'admission et d'échappement, turbocompresseur, calculateur moteur.
- Options spécifiques : prise de force, réglage du régime moteur, paramétrage du calculateur, système de post-traitement selon la norme d'émissions.
Puissance de 228 à 309 kW (310 à 420 ch) entre 1 800 et 2 000 tr/min. Alésage 127 mm, course 145 mm.
Identifier votre moteur
Où trouver l'identification de votre Scania DC11 ?
La ligne Type, en entier. Sous le nom DC11 coexistent des niveaux de puissance très différents : c'est la ligne Type de la plaque qui fixe la version et les références de pièces.
Où regarder : la plaque jaune au griffon Scania est fixée sur un couvercle plané boulonné du carter, à l'extrémité côté volant moteur, du même côté que le collecteur d'échappement. C'est un emplacement que nous avons relevé nous-mêmes sur un moteur passé par nos ateliers.
Ce que porte la plaque : un code DataMatrix, la mention « Produced in Sweden by SCANIA », la date de production, une ligne Type, un Engine No à sept chiffres et une ligne Output en kW et tr/min.
À relever en priorité : la ligne Type dans son intégralité. Elle ne s'arrête pas à DC11 : elle porte ensuite un code de version à trois chiffres suivi d'une lettre — du type 387A. C'est ce code qui commande la puissance et les références — la désignation seule ne suffit pas. Relevez aussi le Engine No et la ligne Output.
Repère visuel : ce moteur ne porte ni rampe commune ni pompe d'injection unique. Les injecteurs-pompes sont logés sous le cache-culbuteurs et commandés par l'arbre à cames : c'est la signature de cette alimentation.
Besoin d'aide ? Nos techniciens vous indiquent où regarder à partir de quelques photos.
📸 Un doute ? Envoyez-nous une photo de la plaque et du moteur. Nous vous aiderons à identifier votre moteur Scania DC11 avant commande.
Garantie du moteur
Votre moteur Scania DC11 bénéficie d'une garantie adaptée à son état et au type de prestation réalisée par Révalon.
Moteur Scania DC11 reconditionné : garantie 6 mois
Extension de garantie : option Pièces & Main-d'œuvre de 12 à 24 mois, dans la limite du plafond de prise en charge, pour sécuriser durablement votre moteur et votre équipement.
Le moteur est couvert selon les conditions correspondant à la solution retenue sur votre devis.
Livraison du moteur
Le moteur Scania DC11 pèse 940 à 1 020 kg à sec. À ce tonnage, il voyage en caisse bois fabriquée sur mesure, calé sur son support et protégé par un carton aux couleurs Révalon. Prévoyez un moyen de levage adapté et un accès dégagé à la réception.
Délais indicatifs :
- En stock : expédition sous 5 jours
- Sur demande : livraison sous 2 à 3 semaines
- Reconditionnement / Fabriqué à la commande : délai de réalisation de 6 à 12 semaines

Aucune machine correspondante
Avis client
Tous les avis proviennent de commandes vérifiées. Nous pouvons vous mettre en relation avec les acheteurs sur demande.
Mitsubishi S3L2
Très rapide et efficace.
Deutz F4L1011
Moteur nickel aucun élément défectueux . super boutique, je le conseille à tous le moteur. en un grand merci pour avoir trouvé ce moteur
Mitsubishi K3E
Très bonne "expérience" avec cette entreprise. Pris contact pour achat d'un moteur d'occasion. Moteur trouvé, correspondant à ma demande. Prix compétitifs. Livré dans les délais et conforme à la description du devis. Très bon suivi et relationnel de la part de cette entreprise. Moteur monté , fonctionnement parfait... . Je recommande cette entreprise !!!
Kubota D1105
Très bon suivie de l'entièreté de la commande (devis, commande, Facturation, conseille...) aussi pour la rapidité du service. Je conseille.
Kubota D1105
Rdn...rien de négatif
Yanmar 4TNV98
Très satisfait, devis reçu rapidement a un prix bien placé, livraison rapide



























